لاستیک درار سنگین دستگاهی حیاتی در صنعت خودرو و کسب و کارهای مرتبط با آن میباشد. میدانیم که که کارایی و بهره وری از مهم ترين دغدغه های این صنعت است. اینجاست که این دستگاه ها در فرآیند تعویض لاستیک وسایل نقلیه ی سنگین وارد عمل میشوند.
عملکرد اصلی این دستگاه در دو پروسه ی درآوردن لاستیک از رینگ و جا انداختن لاستیک روی رینگ خلاصه میشود. سوار کردن چرخ روی چهارنظام، بالا بردن آن و لق کردن رینگ و لاستیک، قسمتی از عملکرد این دستگاه هستند.
معمولا این دستگاه ها با توجه به سایز لاستیکی که میتوانند درآورده یا جا بیندازند، به دو دسته تقسیم میشوند:
۱: لاستیک درار اتوبوسی، یا کامیونی : سایز عملکرد این دسته معمولا چرخ هایی با رینگ ۱۴ تا ۲۸ اینچ و درواقع لاستیک های نرمال کامیونی و اتوبوسی میباشد.
۲: لاستیک درار فوق سنگین یا لودری: سایز عملکرد این دسته معمولا چرخ هایی با رینگ ۱۴ تا ۵۶ اینچ و لاستیک های فوق سنگین یا لاستیک های لودر، دام تراک و… میباشد.
هیدروباس، لاستیک درار کامیونی منحصر به فرد: لاستیک درار کامیونی رایکا مدل هیدروباس! لاستیک درار سنگین رایکا مدل هیدروباس با مسیر انتقال قدرت منحصر به فرد ۲۰۲۵، تنها لاستیک درار سنگین کامیونی بدون نیاز به تایلیور در بازار فعلی ست، از…
اگر قصد خرید لاستیک درار سنگین دارید و نمی‌دانید کدام مدل برای کار شما مناسب‌تر است، این راهنما دقیقاً برای شماست. لاستیک‌درآرهای سنگین، یکی از تجهیزات حیاتی در تعمیرگاه‌های خودروهای سنگین، مراکز حمل‌ونقل، و خدمات فنی سیار هستند. انتخاب اشتباه…
۱. بررسی نوع دستگاه قبل از شروع کار روش تعویض لاستیک ۱۲-۲۴! پیش از اقدام به تعویض لاستیک سایز ۱۲-۲۴ با رینگ سه‌تکه (بچه‌رینگی)، حتماً اطمینان حاصل کنید که دستگاه شما از نوع سوپرهیدرولیک بوده و گردش چهارنظام آن توسط…
مرور هدف و معیارهای یک لاستیک‌درآر سنگین ایده‌آل ۲۰ مهر ۱۴۰۴ در یک لاستیک‌درآر سنگین ایده‌آل، بخش اصلی نیروی لازم برای جدا کردن تایر از رینگ باید از طریق گردش فک‌های چهارنظام تأمین شود؛ به‌طوری‌که لق‌کن تنها با فشار حداقلی…
🔸 نکته: . قابل توجه مشتریان گرامی، در صنعت تجهیزات تعمیرگاهی، اسامی مدل‌ها در بازار جهانی معمولاً کاربرد تبلیغاتی دارند و لزوماً ارتباطی با ویژگی‌های ظاهری، فنی، مکانیزم عملکرد یا سطح فناوری دستگاه ندارند. بنابراین، ابتدا انتخاب صحیح دسته‌ی فناوری…